Stellantis kelgusi yillarda o'zining elektromobil strategiyasi uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni olishga umid qilib, Avstraliyaga murojaat qilmoqda.
Dushanba kuni avtomobil ishlab chiqaruvchisi Sidneyda ro'yxatga olingan GME Resources Limited bilan "kelajakda nikel va kobalt sulfat batareya mahsulotlarini sotish" bo'yicha majburiy bo'lmagan o'zaro anglashuv memorandumini imzolaganini ma'lum qildi.
Stellaantisning so'zlariga ko'ra, o'zaro anglashuv memorandumi G'arbiy Avstraliyada ishlab chiqilishi rejalashtirilgan NiWest Nikel-Kobalt loyihasi materiallariga qaratilgan.
Kompaniya oʻz bayonotida NiWestni elektr avtomobillari bozori uchun yiliga taxminan 90 000 tonna "akkumulyator nikel sulfati va kobalt sulfati" ishlab chiqaradigan biznes sifatida taʼrifladi.
Stellantisning so'zlariga ko'ra, bugungi kunga qadar "burg'ulash, metallurgiya sinovlari va ishlab chiqish tadqiqotlariga" 30 million Avstraliya dollaridan (18,95 million dollar) ortiq mablag' sarflangan. Loyihaning yakuniy texnik-iqtisodiy asoslash ishlari shu oyda boshlanadi.
Dushanba kuni bergan bayonotida Fiat, Chrysler va Citroen brendlarini o'z ichiga olgan Stellantis 2030-yilga kelib Yevropadagi barcha yengil avtomobillar savdosini elektrlashtirish maqsadini tilga oldi. AQShda u "bevosita yengil avtomobillar va yengil yuk mashinalari savdosining 50 foizini" shu vaqt oralig'ida amalga oshirishni istaydi.
Stellantis kompaniyasining xaridlar va ta'minot zanjiri direktori Maksim Pikat shunday dedi: "Ishonchli xomashyo manbai va batareya ta'minoti Stellantis elektromobil batareyalarini ishlab chiqarish uchun qiymat zanjirini mustahkamlaydi".
Stellantisning elektr transport vositalari bo'yicha rejalari uni Elon Muskning Tesla va Volkswagen, Ford va General Motors kompaniyalari bilan raqobatga olib keladi.
Xalqaro energetika agentligining ma'lumotlariga ko'ra, bu yil elektr transport vositalari savdosi rekord darajaga yetadi. Sanoatning kengayishi va boshqa omillar elektr transport vositalari uchun juda muhim bo'lgan batareya ta'minoti borasida qiyinchiliklar tug'dirmoqda.
“Pandemiya davrida elektr transport vositalari savdosining tez oʻsishi batareya taʼminoti zanjirining bardoshliligini sinovdan oʻtkazdi va Rossiyaning Ukrainadagi urushi muammoni yanada kuchaytirdi”, deb taʼkidladi IEA va lityum, kobalt va nikel kabi materiallar narxi “oshganini” qoʻshimcha qildi.
“2022-yil may oyida lityum narxlari 2021-yil boshiga nisbatan yetti baravardan koʻproqqa oshdi”, deyiladi hisobotda. “Asosiy omillar batareyalarga misli koʻrilmagan talab va yangi quvvatlarga tarkibiy investitsiyalarning yetishmasligidir”.
Ilgari distopik fantaziya bo'lgan, ammo sayyorani sovutish uchun quyosh nurini boshqarish endi Oq uyning tadqiqot kun tartibida yuqori o'rin tutadi.
Aprel oyida Volvo Cars kompaniyasining bosh direktori va prezidenti batareyalar yetishmasligi uning sanoati uchun katta muammo bo'lishini bashorat qilib, CNBC telekanaliga kompaniya bozorda o'z o'rnini egallashga yordam berish uchun investitsiya kiritganini aytdi.
"Yaqinda biz Northvoltga katta miqdorda investitsiya qildik, shunda biz oldinga siljish jarayonida o'z batareya ta'minotimizni boshqarishimiz mumkin", dedi Jim Rowan CNBC telekanalining Squawk Box Europe dasturiga.
"Menimcha, batareya ta'minoti keyingi bir necha yil ichida yetishmovchilik muammolaridan biri bo'ladi", deb qo'shimcha qildi Rowan.
"Bu biz nafaqat ta'minotni nazorat qilish, balki o'z batareya kimyosi va ishlab chiqarish zavodlarimizni rivojlantirishni boshlash uchun Northvoltga juda ko'p mablag' sarflashimizning sabablaridan biridir."
Dushanba kuni Mobilize Groupe Renault brendi Yevropa bozorida elektr transport vositalari uchun ultra tez zaryadlash tarmog'ini ishga tushirish rejasini e'lon qildi. Ma'lumki, 2024-yil o'rtalariga kelib, Mobilize Fast Charge Yevropada 200 ta maydonchaga ega bo'ladi va "barcha elektr transport vositalari uchun ochiq" bo'ladi.
Elektr transport vositalari quvvatni yo'qotmasdan va tiqilib qolmasdan uzoq masofalarga bora olmasligi haqidagi fikrni anglatuvchi masofadan xavotirlanish kabi qiyin idrokni hisobga olganda, yetarli zaryadlash imkoniyatlarini ishlab chiqish juda muhim deb hisoblanadi.
Mobilize ma'lumotlariga ko'ra, Yevropa tarmog'i haydovchilarga o'z transport vositalarini kuniga 24 soat, haftasiga yetti kun zaryadlash imkonini beradi. "Ko'pgina stansiyalar Renault dilerlik markazlarida avtomagistral yoki avtomagistral chiqish joyidan 5 daqiqadan kamroq masofada joylashgan bo'ladi", deya qo'shimcha qildi u.
Ma'lumotlar real vaqt rejimida olingan suratdir. *Ma'lumotlar kamida 15 daqiqaga kechiktiriladi. Global biznes va moliyaviy yangiliklar, aksiya kotirovkalari, bozor ma'lumotlari va tahlili.